Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Пару слов о безопасности Армении

Время от времени слежу за полетами самолетов. Любопытное занятие, когда нечего делать (или когда слишком много дел, которые достали). И заметил странное обстоятельство: рейс азербаранских авиалиний из Баку в оккупированный азербаранскими фашистами Нахиджеван пролетает... через добрую половину территории Армении. Посмотрите на карту:

Baku-Naxijevan

Наиболее легкий и короткий (по прямой линии) воздушный путь из Баку в Нахиджеван пролегает через воздушное пространство Арцаха и Сюника. Хорошо, допустим, это логично, что в целях безопасности наши не пускают (или азербараны демонстративно не хотят) летать по этому пути. Но второй кратчайший путь из Баку в Нахиджеван пролегает по северной части Ирана - вдоль границы с Арцахим и Сюником (но южнее него, т.е. не пересекая воздушного пространства Армении). На карте я обозначил этот путь красной линией.

Однако упомянутый рейс азербаранских авиалиний летит по синей линии - т.е. через Варденис-озеро Севан-Гехамский хребет и с южной окраины Араратской долины заворачивает в сторону Нахиджевана. Причем заметьте: там, где линия светло-голубая - на этих отрезках самолет летит ниже, ближе к земле. Можете заметить, что уже при подлете к Армении, самолет снижается, хотя до Нахиджевана еще далеко. И всю территорию Армении самолет пролетает значительно ниже, чем территорию Азербакалажана.

Зная приверженность Азербарана к тому, чтобы по любому поводу и без демонстративно (как из дешевого индийского сериала) выпячивать нежелание сотрудничать с Арменией, у меня возникет резонный вопрос: почему именно касательно этого полета они вдруг стали использовать воздушное пространство Армении? Летят по более длинному пути, летят значительно ниже к земле... Это не вызывает вопросов у служб безопасности Армении и Министерства Обороны страны...?

Вот в чем кроется моя обеспокоенность. Во-первых, вдоль упомянутого маршрута расположен ряд стратегических объектов: в районе Вардениса расположен штаб армянского армейского корпуса, недалеко от Мартуни - объект противовоздушной обороны Армеии и т.д.. Кроме того, возле Вардениса пролегает северный путь снабжения Армянской/Арцахской Армии. На юге Араратской долины также есть военные объекты. Пролетая ближе к поверхности земли, даже с борта гражданского самолета азерьё может вполне регулярно вести воздушную разведку над доброй половиной территории Армении, причем именно той половиной, на которой имеется большая концентрация военных объектов. Может потому азербаранские авиалинии и снижаются - задолго до подлета к Нахиджевану?

Момент второй, и наиболее существенный: вы можете заметить, что этот самолет довольно близко подлетает к Еревану. А что если завтра борт свернет не в сторону Нахиджевана, а в сторону Еревана и устроить нам армянскую версию "11 сентября"...? Наши ПВО готовы к такому сценарию...? Смущает еще то, что вышеупомянутый объект ПВО Армении возле Мартуни (есть также аналогичный объект в Гаваре) - это первый эшелон противовоздушной обороны Армении против фашистского Азверистана. То есть, пересекая Гахамские горы, самолет уже оставлает позади первый эшелон обороны - он его уже тихо-спокойно пролетает. Возле Еревана остается только вторая (и последняя) линия обороны ПВО. Проблема в том, что если уже при подлете к Араратской долине, этот борт резко повернет не в сторону Нахиджевана, а в сторону Еревана, я не думаю, что у наших по-армянски медлительных ПВОшников просто сработает смекалка и рекция вовремя сбить его. Там можно за считанные минуты долететь не только до Еревана, но и до атомной электростанции. Одно ясно, что наша военная авиация будет бессильна; из расположенной у черта на куличках (в Кумайри) единственной серьезной базы ВВС Армении просто неуспеют долететь до этого азерского борта. То есть, в данной ситуации, единственным средством остановить азербаранских воздушных террористов будет система ПВО Армении под Ереваном, которая может не успеть.

Даже если предположить, что палец у наших ПВОшников постоянно наготове у кнопки "пуск" (что меня сильно удивит при традиционном армянском разгильдяйстве и непрофессионализме), зная подлый характер азербаранцев и их наплевательское отношение к человеческим жизням (даже собственных граждан), я не удивлюсь, если они целенаправленно направят этот гражданский самолет в сторону Еревана специально с тем, чтобы армянские ПВО его сбили, а потом Азверистан поднимет пантюркистский вой-мугам относительно того, что "армяне сбили пассажирский самолет и убили невинных людей". Вы думаете в мире кто-нибудь станет разбираться в том, что произошло...? Вон, пассажирский лайнер СПЕЦИАЛЬНО (причем специально иностранный!) сбили на восточной Украине, чтобы использовать это, как дополнительный пропогандистский козырь в грязной политике. Так там голландцы погибли. Кто-то будет разбираться в обстоятельствах гибели азербаранского поголовья? Просто тупо обвинят Армению - а дальше все развернется так быстро, что даже не успеем понять, в чем и за что нас обвинили!

Более того, есть еще такой трюк, когда близко летящие воздушные цели на экране радаров просто сливаются в одну точку - в один объект. Азверистан вполне может вместе с гражданским самолетом одновременно поднять в небо пару истребителей, которые будут лететь очень близко к гражданскому борту (скажем, под его брюхом), и лишь при подлете к Араратской долине, гражданский борт повернет в сторону Нахиджевана, а военные истребители повернут в сторону Еревана. Наши просто не успеют сообразить, что произошло.

Я человек сугубо гражданский (хотя чуток разбираюсь в упомянутых вопросах). Я очень надеюсь, что кто-то умнее меня в политическом и военном руководстве Армении (хотя у меня все больше сомнений в том, что там вообще есть кто-то умнее меня или вас, если вы не в руководстве) серьезно рассматривал вышеизложенные и другие аналогичные сценарии, и что рейс азербаранских авиалиний - это рейс ангелов (пусть даже с азербайджанскими носами), парящих в нашем небе безо всякого злого умысла. ...Хотя, "азербаранец безо всякого злого умсыла" - это уже смешно.

Армянское ТВ: Степанакертский аэропорт

Армянский телеканал Հ1, погрязший в тупых сериалах для слабоумных даунов, наконец-то дорос до создания рубрики телепередач об Арцахе. Такая постоянная рубрика должна была быть на мнящем себя "общенациональным" телеканале еще лет 20 тому назад... но бездарное руководство Հ1 доросло только сейчас. Что же, лучше позже, чем никогда.

Первая передача посвящена Степанакертскому аэропорту, который уже два года как "вот-вот", "уже скоро", "буквально на днях" заработает. Не буду коментировать эту безответственную ложь с "вот-вот", выскажусь по самому аэропорту. Так вот, от аэропорта я остался НЕ В ВОСТОРГЕ. Опять հայավարի уделено больше внимания внешней форме, а не содержанию. Внешняя форма есть. А внутри аэропорт похож на маленький загончик: все выглядит тесно, какие-то комнатушки, узкие двери с ручками, лестницы. Такое впечатление, как будто архитекторы-проектировщики не знают, что такое аэропорт и каким целям он служит!

Нормальный аэропорт должен быть просторным. В аэропортах обычно бывает большое скопление людей с детьми и чемоданами. Тупо строить аэропорт для целой страны (пусть даже такой маленькой, как Арцах) в рассчете только лишь на то, что туда будет летать один самолет-кукурузник в неделю с 50 пассажирами на борту. В перспективе рейсы из Степанакерта могут быть не только в Ереван, но и в Кумайри, в Тифлис (в Грузии полно выходцев из Арцаха), в Минеральные Воды, Ставпороль, Краснодар (на северном Кавказе тоже много арцахцев), а также в Москву и в Тегеран. Надо уметь видеть мир шире родного огорода, а время измерять на годы вперед! Вон, Ереван тоже проектировали для населения в 30 тысяч человек... в итоге сегодня задыхаемся в центре города от перегруженных улиц и перенаселенных кварталов.

Далее, в аэропорту почти не должно быть лестниц! Для пассажиров все должно быть на одном уровне, чтобы человек вышел из транспорта и мог спокойно катать свой чемодан на колесах до регистрации, а не тягать его вверх-вниз по лестницам (как это было в старом Звартноце, тоже внешне красивом, но совершенно нефункциональном). Точно так же, только идиот мог придумать двери в аэропорту с ручками! Двери должны быть на фотоэлементах - широкие и автоматически самооткрывающиеся. И я не понял, на кого была рассчитана коротенькая лента для получения багажа! Там даже на 50 мест не хватает!

Вобщем, построили такой внешне современный, а внутри деревенский аэропорт-загончик, красивый и совершенно нефункциональный, на пару десятков человек, которые и те будут толпиться и толкаться. Это не аэропорт, а катастрофа! Как всегда, по-армянски бездарно.

По выданной ссылке есть еще две другие передачи. Одна, посвященная символам Арцаха, понравилась. Причем особо понравилась часть про знаменитый женгалов хац, и про добропорядочного самогонщика, который создает идеально чисткую и качественную арцахскую водку. Я совершенно непьющий, водку так вовсе не переношу на запах, но понравилось мастерское отношение простого крестьянина к своему делу!

А третья передача не понравилась. Там про вечерние клубы Степанакерта. От передачи пасло глухим провинционализмом, потому что мысль "мы поночам виляем попами в клубах и таким образом развиваемся" пахнет дурно. Хотите развиваться - читайте книги, учите родную историю, займитесь хорошим делом на благо страны и нации - вот это развитие. А попой вилять по клубам - это вовсе не показатель развития.  

Последняя капля - Армении нужно готовиться признать НКР

Недавно в Армении, Арцахе и в Азверистане побывали посредники ОБСЕ. Из их заявления следовало, что они обсудили вопрос работы Степанакертского аэропорта со всеми тремя сторонами, в результате чего было достигнуто общее понимание того, что по гражданским судам никакой идиот стрелять не должен.

После заявления и отъезда посредников, азверьё сделало свои заявления - причем отдельно азвериное управление по перевозке баранов и хлевный мид Азверистана - в котором они дали понять, что они особая категория идиотов и ублюдков, и что они буду стрелять и по гражданским самолетам. Из этих заявлений следует, что:

1. Фашистскому режиму в Азверистане глубоко наплевать и на посредников, и на ОБСЕ, и на переговорный процесс, и на международное право.

2. Убийство или угроза убийства гражданских лиц в международном праве называется простым и всем понятым термином - терроризм. Последними заявлениями Азверистан еще раз доказал свою террористическую сущность.

3. Никто и нигде в мире не ведет переговоров с террористами. И Россия, и США, и ЕС, и Израиль просто мочат террористов.

Я считаю, что азверьё не только террористы, но и трусЫ (причем ударение на "ы" - использованное нижнее бельё); эти ублюдки просто побоятся реализовать свои угрозы. И скорее всего, видимость "дискуссии между азербаранскими "голубями" и "ястребами"" (причем фашистский рупор азерпропа "Зеркало" оказалось "голубем" :))) - это попытка трусливо затушевать свои нереальные угрозы.

Я также считаю, что Арцаху нужно в макисмально короткие сроки задействовать Степанакертский аэропорт; дальнейшее промедление докажет, что боимся мы, а не они. А для пущей верности, эти самолеты могут сопровождать военные истребители армянских ВВС (все равно они сейчас летают без дела на учебных полетах - так хоть делом займутся).

А в случае даже попытки устроить какую-либо провокацию, Армения должна ответить тем, чтобы начать сбивать азвериные гражданские самолеты (благо, вся территория Азверистана легко простреливается армянскими ПВО и любая воздушная цель может быть уничтожена - даже над Бакуракертом).

И самое главное: уже сейчас, именно сегодня, МИД Армении должен сделать публичное заявление, суть которого сведется к вышеуказанным трем пунктам, а именно:
1. Азверистан целенаправленно проваливает переговорный процесс.
2. Угрозы и провокации азверья идут в разрез с фундаментальными азами международного права и доказывают, что Азверистан - это террористическое государство, с которым не имеет смысла вести переговоры.
3. В случае малейшей попытки провокации против гражданских самолетов или Степанакертского аэропорта, Армения предпримет адэкватные и равномерные ответные действия, а также выйдет из переговорного процесса (который Азверистан и без того свел на нет) и незамедлительно признает независимость НКР со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Повторяю, данное заявление нужно сделать уже сегодня! Как говорится, enough is enough!

О гражданской авиации в Арцахе

Наверное, следите за очередной истерией, развернувшейся в Азербайджане вокруг Степанакертского аэропорта. Азербайджанские чурки опять опозорились на весь мир, выдав свое настоящее террористической лицо: мало того, что какой-то очередной азербайджанский ублюдок (некий Мамедов Ариф Меймун-оглы, глава управления грежданской авиации Азербайджана) заявил, что они собираются сбивать гражданские самолеты, летящие в Степанакерт, так они эту свою террористическую угрозу еще и сообщили в официальной форме IKAO! Ну, чурбаны-овцепасы - что с них взять? Причем безданый МИД Армении опять никак не воспользовался этим идиотским проколом чурок, а ведь можно было бы такую всемирную дипломатическую взбучку устроить чуркам!

К моему удивлению, реакция от США последовала незамедлительно: послы США в Ереване (Йованович) и в Баку (Брайза) дали понять, что азербайджанским чурбанам надо знать свое место и не терять нюх. Европейцы, правда, промолчали; ну, Европа давно уже опедарастилась по всем статьям; было бы наивно ждать от них принципиальности в вопросах декларированных ими же принципов "европейского гуманизма".

Но, как бы то ни было, вне зависимости от удивительной принципиальности США и типичной педарастичности Европейского Союза, вопрос наказания азербайджанских террористов должна будет решать сама Армения. Политическую оценку террористическим угрозам азербайджанцев дал президент Саркисян, который также дал понять, что он лично будет первым пассажиром рейса Ереван-Степанакерт (сравните смелый и принципиальный шаг Саркисяна с трусостью Левона Тер-Петросяна, который сам боялся ездить в Арцах, и своего ублюдочного сына прятал от службы в армянской армии!). Что касается военной составляющей, то герой Арцахской войны генерал Аркадий Тер-Тадевосян дал свою экспертную оценку относительно ограниченных возможностей Азербайджана сбивать что бы то ни было в небе над Арцахом. Оказалось, что кишка у азербайджанских чурок тонка; они не смогу реализовать свои террористические угрозы.

В этой связи несколько наблюдений:

1. Армянские системы ПВО должны будут установить зону свободную от полетов (no fly zone) по всему периметру западной границы Азербайджана с Арцахом и Арменией. То есть воздушные объекты должны будут сбиваться еще в воздушном пространстве самого Азербайджана, скажем, на расстоянии 30-40 км от воздушных границ Арцаха.

2. Основные армянские аэропорты (Звартноц, Эребуни, Кумайри, Степанаван) расположены на западе страны, в то время как помимо бакинского аэропорта, другие важные азербайджанские аэропорты Азербайджана (Гандзак, Нахичеван, военные аэродромы Кюрдамир, Далляр) просматриваются с территории Арцаха и Армении. В случае малейшей угрозы Степанакертскому аэропорту, армянские ВВС должны быть готовы в кратчайшие сроки вывести эти азербайджанские аэропорты из строя.

3. В любом случае я считаю, что независимо от вышеизложенного, армянская сторона совершила серьезнейшую ошибку, приняв решение восстановить Степанакертский аэропорт в своем прежнем месторасположении - у селения Иванян (на месте нейтрализованного азербайджанского террористического лагеря Ходжалу). Решение основывалось на глупом рассчете - это самая плоская местность в Нагорном Арцахе, и потому легко строить взлетно-посадочную полосу. Однако это глупый аргумент совковского периода! Для постойки аэропорта подходит любая территория, на которой можно создать взлетно-посадочную полосу длиной около 3 км. А такую полосу можно было бы создать не восточнее Степанакерта, а западнее от него, где-нибудь на Шушинском плато. Плюсов было бы множество! Во-первых, такой аэропорт был бы подальше от арцахско-азербайджанской границы, что вовсе свело бы на нет азербайджанскую террористическую угрозу. Во-вторых, такой аэропорт был бы ближе не только к Степанакерту, но и к Шуши (и также Бердзору!), и потому смог бы более эффективно обслуживать крупнейшие города Арцаха. В-третьих, сейчас, летящий из Еревана самолет, будет вынужден перелететь через высокогорный Арцахский хребет, а затем совершать довольно резкое снижение, облетая горы и кружа над Степанакертом, чтобы наконец-то достичь уровня долины реки Каркар и совершить посадку рядом с селением Иванян. Посмотрите, как это глупо (и опасно!) выглядит в аэропорту Паро в Бутане, где такая же горная местность, и где аэропорт также по-глупому построили в глубокой долине!

А если бы предлагаемый мной аэропорт был построен на Шушинском плато, то подлетающий самолет мог бы не совершать таких скачков в высоте, а долетев до Шуши приземлялся бы в высокогорном аэропорту. Высокогорная местность вовсе не помеха для аэропорта! Для сравнения, Тбилисский аэропорт тоже расположен на плато значительно выше уровня самого Тбилиси (из аэропорта Тбилиси виден внизу - точно так, как Степанакерт виден из Шуши). В Гималях или в Альпах полно таких аэропортов, расположенных на высокогорных плато и площадках,- просто потому что там садиться безопаснее, чем петлять вниз в долины.

Просто очень жаль, что опять типично по-армянски не продумали все до конца, опять не смогли оторваться от совковской привычки и найти новое, более оптимальное решение. Сейчас уже потранчено много денег, времени и усилий на всстановление бывшего аэропорта. А он просматривается с азербайджанской территории террористами-азербайджанцами. В таких условиях придется все время быть начеку.